這一年來，只要你刷視頻，多多少少都會(huì)看到“第一賽道強(qiáng)哥”，聽到他對馬拉松的侃侃而談，話題包羅萬象——有知識(shí)科普，有健康理念，有辦賽學(xué)問，有產(chǎn)業(yè)深究……
可能很多跑者也都知曉，強(qiáng)哥乃新中體董事長。他入行馬拉松產(chǎn)業(yè)十年，十分好學(xué)，市面上關(guān)于馬拉松、跑步的書，他基本上都看過。廣州圖書館這方面的書，幾年間都被他借了個(gè)遍。
在他做個(gè)人IP之前，我也時(shí)不時(shí)跟強(qiáng)哥有過交流，都是聊些行業(yè)動(dòng)態(tài)、第一賽道動(dòng)向，真沒料到，他在跑步的科學(xué)訓(xùn)練、健康恢復(fù)上有很多經(jīng)過實(shí)踐的切身感悟。在他的視頻號中，這類內(nèi)容破圈較多。
強(qiáng)哥自詡為一個(gè)理工男、IT男，在馬拉松之前，他寫過代碼，做過通信維護(hù)。2009年時(shí)，他的身體亮起了紅燈，強(qiáng)哥開始跑步，然后一步步半馬、全馬、鐵三，收獲了健康，擁有了熱愛，也成了職業(yè)。

去年中，聽聞強(qiáng)哥要做視頻號，打造個(gè)人IP時(shí)，我是有幾分期待的。大家知道，在2023年馬拉松恢復(fù)后，行業(yè)生態(tài)跟之前比，發(fā)生了顛覆性變革。整個(gè)社會(huì)映射在馬拉松上，使得應(yīng)對輿情成為賽事的頭等大事。這個(gè)時(shí)候，需要有更多的行業(yè)發(fā)聲。
在國內(nèi)馬拉松野蠻生長的十來年中，我們尚未形成馬拉松文化，社會(huì)對馬拉松的認(rèn)知還十分淺顯。尤其是馬拉松的中國特色上，我們又賦予其太多的角色，令其不堪重負(fù)。從2023年底到2024年初，幾起輿情下，馬拉松的生存據(jù)說都成疑。
你會(huì)發(fā)現(xiàn)，除了一小部分跑者之外，就是在路跑圈，大家對馬拉松的了解也遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，更遑論產(chǎn)業(yè)的生存、發(fā)展了。新中體幾年來一直是國內(nèi)辦賽數(shù)量最多的運(yùn)營商，深受其害，于是董事會(huì)研究，讓強(qiáng)哥做個(gè)人IP，為行業(yè)發(fā)聲、為新中體傳聲。
一年時(shí)間，日更的“第一賽道強(qiáng)哥”已經(jīng)使強(qiáng)哥成為網(wǎng)紅。他從不諱言，當(dāng)初是被逼的，那時(shí)感覺做這個(gè)根本不符合自己的性格。

網(wǎng)管
強(qiáng)哥的老本行是地球物理專業(yè)，他從1987年到1994年，在吉林大學(xué)完成了本碩連讀。畢業(yè)后，他在廣東電信研究院寫了6年的軟件，并被研究院評為有特殊貢獻(xiàn)的青年專家。
2002年，強(qiáng)哥與幾個(gè)朋友一起創(chuàng)業(yè)，成立了廣東長實(shí)通信股份有限公司，從事通信代維，主要就是基站和光纜維護(hù)。業(yè)務(wù)遍及全國二十個(gè)省份，員工也達(dá)到五六千人。
到2014年，公司在深圳中小板上市未果，強(qiáng)哥賣掉股權(quán)，休息了一年。這個(gè)過程中，也在找尋新的落腳點(diǎn)。那時(shí)他已開始跑馬，也正是國內(nèi)馬拉松要火的前夜，強(qiáng)哥與幾個(gè)合伙人都喜歡跑馬，于是便商量著一起玩玩，到這個(gè)行業(yè)中試試。
強(qiáng)哥以前的履歷，在眼下的工作中仍然發(fā)揮著作用。他在公司有著一個(gè)大家難以想象的身份——網(wǎng)管，正是他在通信行業(yè)的積淀。

強(qiáng)哥辦公室一進(jìn)門左側(cè)的角落，有一個(gè)小型的電子顯示屏，一邊是時(shí)間，一邊是數(shù)字。只要公司網(wǎng)絡(luò)有問題，就會(huì)體現(xiàn)在數(shù)字上。
公司的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)是他搞的，網(wǎng)絡(luò)一有問題，都是他首先排查是什么問題。他說，每年夏天，是公司網(wǎng)絡(luò)最慢的時(shí)候，為什么呢？因?yàn)闆]賽事了，大家沒人出差，全在公司上班，達(dá)到峰值了。
“第一賽道強(qiáng)哥”的一年，使強(qiáng)哥成為了名副其實(shí)的網(wǎng)紅。他在比賽中，時(shí)不時(shí)就被跑友認(rèn)出，然后要求合影。他充分利用自己的身份優(yōu)勢，分享勵(lì)建安院士的運(yùn)動(dòng)恢復(fù)理念、北大錢俊偉教授對戶外運(yùn)動(dòng)的真知灼見；他直言行業(yè)發(fā)展中的各種問題，是第一賽道賽事、產(chǎn)品推薦官。
據(jù)了解，走過一年后，“第一賽道強(qiáng)哥”接下來將不會(huì)堅(jiān)持日更，會(huì)適度地減少更新頻率，追求更好的內(nèi)容呈現(xiàn)方式，彰顯更優(yōu)品質(zhì)。

五年
強(qiáng)哥在職業(yè)生涯中，一直是個(gè)長期主義者，他總結(jié)出的一條人生、職場經(jīng)驗(yàn)是，做成一件事，需要五年時(shí)間。
在2015年邁入路跑行業(yè)后，他們沒想到辦馬拉松會(huì)這么難。他們當(dāng)時(shí)接手的是出于虧損狀態(tài)的中體體育，主要賽事是清遠(yuǎn)馬。一入行，先踩雷、學(xué)習(xí)，2016、2017兩年都是虧，直到2018年情形好轉(zhuǎn)，微虧。2019年，終于進(jìn)入盈利階段了。
這個(gè)五年后，正當(dāng)大家準(zhǔn)備大干一場時(shí)，疫情來了。馬拉松停擺的三年，虧了差不多3000萬。這幾年，強(qiáng)哥的壓力可想而知。即便再困難，公司也沒開過人，對想走的人，也不留。
當(dāng)時(shí)全公司都在“自救”，有些員工嘗試直播賣貨，有辦賽城市的一些特產(chǎn)、合作品牌的裝備等，發(fā)現(xiàn)根本賣不動(dòng)。后來就想到，既然第一賽道粉絲都是跑馬的，那就做一件性價(jià)比高的跑步T恤，試試水。

在2020年8月8日全民健身日預(yù)售，沒料到一周內(nèi)賣了7000件。這竟然是當(dāng)年公司大半年來最大的一筆收入，給了團(tuán)隊(duì)巨大的信心。于是，在這個(gè)領(lǐng)域折騰起來，從“中體靚品”到“果凡”，強(qiáng)哥坦言踩過的雷多不勝數(shù)。
果凡也是個(gè)五年的周期，如今憑借著第一賽道的影響力，以賽事為觸角，已深入到全國各地跑友中。
從2020到2024年這五年，第一賽道像經(jīng)歷了一場重生似的。熬過這兩個(gè)五年后，強(qiáng)哥回首時(shí)，早已沒了十年前玩的心態(tài)，而是一再感慨，難，真難，太難了！
厚積薄發(fā)，十年積累，也使得第一賽道在摔爬滾打中，磨礪出全新的活力。在2025年，不僅培育出貴陽馬這樣的標(biāo)桿賽事，又新拓展了不少新賽事。且在越野、鐵三上均有所建樹。

熱愛
辦馬拉松，是一件有“名”的事，在強(qiáng)哥看來，如果也有“利”的話，那根本輪不到第一賽道來干了。因?yàn)檫@個(gè)社會(huì)有人脈，有資金的人大把，憑什么輪到第一賽道干？
這幾年來，第一賽道有句響亮的口號——傳遞運(yùn)動(dòng)之美，帶動(dòng)三億國人跑起來。在強(qiáng)哥眼中，第一賽道所有的一切，都是圍繞著這個(gè)口號在前行。
為什么辦這么多賽事？據(jù)第一賽道后臺(tái)的數(shù)據(jù)，新辦一場賽事，經(jīng)過三五年的培育，當(dāng)?shù)嘏苷邤?shù)量可增長十倍。為什么做APP？要給跑者提供最專業(yè)的服務(wù)，要帶給各賽事最大的流量。為什么做果凡？讓跑者能有最具性價(jià)比的跑步裝備。
以前我曾擔(dān)心過，第一賽道賽事越來越多，會(huì)不會(huì)重蹈當(dāng)年智美體育的覆轍，問題越來越多，反噬嚴(yán)重。從這兩年看，雖然第一賽道也暴露出一些不足，但也如強(qiáng)哥所言，因?yàn)楣净虿煌?，因?yàn)闊釔?，“只要我們保持帶?dòng)更多人跑起來的初心，不迷失方向，就不可能變成智美第二的?！?br/>

第一賽道一直標(biāo)榜自己是全員跑步的公司，這一點(diǎn)是落到實(shí)處的，因?yàn)橛忻咳嗣總€(gè)月80公里的月跑量考核。從今年起，第一賽道又在休賽季搞公司內(nèi)部的半馬測試賽。一切都是熱愛，強(qiáng)哥從管理者的身份解釋，對跑步?jīng)]有熱愛的員工，在第一賽道根本沒前途可言。
十年間，大多數(shù)時(shí)候都不順，除了這份熱愛之外，強(qiáng)哥認(rèn)為首先自己是跑步的受益者。通過跑步，自己身體變好了，家人和孩子都喜歡上了運(yùn)動(dòng)，自己是這個(gè)行業(yè)的受益者，因此不管再多的困難、挫折，一直堅(jiān)持著，走了過來。
做網(wǎng)紅，一年來也帶給強(qiáng)哥許多新的收獲、思考。他認(rèn)為，通過“第一賽道強(qiáng)哥”，多了一條跟跑者、外界溝通對話的渠道，他能夠接觸更多的跑者，能聽到更多來自一線的聲音，讓第一賽道始終處于跟跑者是同一類人的位置。
我倒是認(rèn)為，“第一賽道強(qiáng)哥”，不只是強(qiáng)哥個(gè)人，實(shí)際上也是新中體這家國內(nèi)最大的賽事運(yùn)營商的一個(gè)標(biāo)簽。能夠在新的傳播生態(tài)下，多發(fā)聲，發(fā)有利于馬拉松的聲，行業(yè)多一些類似的IP，國內(nèi)馬拉松會(huì)更好地前行。