2025賽季F1意大利站大獎(jiǎng)賽落下帷幕，維斯塔潘拿下這場(chǎng)了不起的勝利！麥克拉倫整出大活！兩車二、三帶回，勒克萊爾第四，拉塞爾第五，漢密爾頓第六，阿爾本、博托萊托、安東內(nèi)利以及哈賈爾分列7到10位。

由于漢密爾頓在荷蘭站的意外，盡管排位賽取得第5的他，本場(chǎng)正賽排在第10發(fā)車。大多數(shù)車手都選擇了黃胎起步，只有勞森用了紅胎，阿爾本、奧康、斯特羅爾、哈賈爾以及加斯利選擇了白胎。

霍肯伯格在經(jīng)過(guò)暖胎圈后，由于故障直接退賽，加斯利和哈賈爾則是從維修區(qū)起步，五盞紅燈熄滅，意大利大獎(jiǎng)賽正式開跑！諾里斯利用草地率先進(jìn)彎，維斯塔潘在二號(hào)彎前駛出賽道，隨后在第二圈交還位置給了諾里斯，皮亞斯特里則是丟掉了自己的第三位，盡管他很快反超勒克萊爾，但在第二圈幾乎同樣的位置，勒克萊爾再度反超對(duì)手！蝦哥表示，勒克萊爾簡(jiǎn)直變了個(gè)人……

第四圈，維斯塔潘在發(fā)車大直道上利用DRS完成對(duì)諾里斯的超越！太強(qiáng)硬了！

第六圈皮亞斯特里同樣是在大直道上超過(guò)勒克萊爾，距離身前的諾里斯3秒左右。7圈過(guò)后，第10發(fā)車的漢密爾頓已經(jīng)來(lái)到第六的位置。

19圈過(guò)后，維斯塔潘和身后的諾里斯差距已經(jīng)拉開到5秒，皮亞斯特里和諾里斯的差距也維持在6秒左右，勒克萊爾也處在熟悉的位置。

第25圈，阿隆索在出彎時(shí)用了太多路肩后懸掛斷裂，他拖著自己的賽車回到了維修區(qū)，然后退賽，在退賽前他還用進(jìn)站上的策略反超博托萊托。

第38圈，維斯塔潘進(jìn)站換上白胎，出站后很快刷紫，第39圈，漢密爾頓也進(jìn)站了。但諾里斯和皮亞斯特里都沒(méi)有選擇馬上進(jìn)站，對(duì)于諾里斯來(lái)說(shuō)，分站冠軍不是最重要的，如何防住身后的皮亞斯特里才是他的課題。

第46圈，皮亞斯特里率先進(jìn)站換上紅胎，用了1.9秒，諾里斯隨后也完成進(jìn)站，結(jié)果用了5.9秒！出大事了呀！皮亞斯特里就在這個(gè)窗口完成了對(duì)諾里斯的反超。

本來(lái)是追回3分的局面，硬是被換胎工演成了拉開3分，然而就在第49圈，麥克拉倫策略組告知皮亞斯特里，要求他把位置交還給諾里斯后再進(jìn)行自由的競(jìng)爭(zhēng)，小皮在TR里直接回懟：“換胎問(wèn)題不也是比賽的一部分嗎？”盡管如此，小皮還是按照車隊(duì)要求交還了位置……兵哥直接憤怒，表示FIA應(yīng)該處罰麥克拉倫。蝦哥直接表示，皮亞斯特里尊重指令并且沒(méi)有攻擊諾里斯是留給車隊(duì)最后的顏面。

隨后維斯塔潘的TR里在線吃瓜：“就因?yàn)檫M(jìn)站慢了嗎？”

剩下的比賽已經(jīng)不再重要，諾里斯也沒(méi)有再度把位置交還給皮亞斯特里，最終維斯塔潘第一個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)線，兩臺(tái)麥克拉倫位列二、三，勒克萊爾第四完賽，隨后是拉塞爾、漢密爾頓、阿爾本、博托萊托、安東內(nèi)利和哈賈爾。麥克拉倫這波操作，你有什么想說(shuō)的？